郵輪旅遊之單車環石垣島與沖繩那霸四天三夜遊

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沖繩 石垣島 單車 油輪

拖著拖著就這麼過了一年,接著要說的是在 2018 年 9 月的遊記,應朋友之邀順便帶著朋友出國,便報名由中華民國自行車協會舉辦的「自行車海外騎乘認證~石垣島。沖繩。」的四天三夜遊,這趟也是騎單車以來第一次帶著車出國騎,也是第一次嘗試郵輪旅行;協會選擇的是價位相對親民的麗星郵輪寶瓶號,搭著沖繩雙嬉假期的旅行,就這樣帶著單車踏上異國的道路騎乘之旅,難得的旅行記憶,再次跟著遊記來回憶。

2018 行前資料供大家參考:
報名資料:http://www.taiwanbike.org/index.php/435-2018-2
詳細資料:http://www.taiwanbike.org/index.php/454-2018-09-23
注意事項:https://drive.google.com/file/d/1MpFkvpsxy4mo20y9ulFHKZfN3klZAV44/view
路線圖:https://www.xplova.com/tw/route/780D5A8E-9252-0419-132B-6F64138DD841

 

第一天|前往基隆港務局報到

郵輪行程肯定是越早預約越便宜,我們挺早就先預約匯了訂金,也確定了名額。出發這天,原本要直接就這樣騎去基隆,但想少帶一些行李與衣物,於是第一天從松山火車站,搭乘火車直接到基隆火車站,也省下不少時間與體力,讓第二天的環島認證多點氣力。

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↑ 因為住得比較遠,一早就騎車先到松山火車站集合。

 

出發前有先看好兩鐵(可上單車)的班次,於是就跟著朋友一齊到車站等車,這趟車票是人+車總共 48 元。

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↑ 單車與松山車站售票亭。

 

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過沒多久就抵達這次辦理登船的地點「西岸旅客中心」,搭乘遊輪的旅客,出發前都會收到行前通知,告知在哪集合與基本行程,以及報到的注意事項等等。

協會委辦,其單車有兩種處理方式,一是使用攜車帶自行「扛」上郵輪或者是讓郵輪托運。簡單來說,前者就是自己扛車、自己搬,不論上船或上岸遊玩都是一樣,而且會佔用房間空間;若是後者,則是交給郵輪托運,則需要自備車架,以及提早回到郵輪交付單車。

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↑ 西岸旅客中心。

 

想單然而,我們選擇了前者自行扛車到郵輪,先將車子用攜車帶包好接著開始扛車練手力。若各位有要托運行李,要先在一樓辦理行李托運,接著到二樓依據郵輪公司辦理領取房卡。

我們屬於協會代辦,所以直接上到二樓找尋協會的櫃檯並辦理登記,接著就會交付房卡,也是這幾天的身分證,以及郵輪設施與相關資訊。報到完畢之後,接著就等著過海關與排隊上船。

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↑ 報到櫃檯。

 

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接著這一段短短 200 公尺的路,真的讓我好好思考,買一台碳纖維單車的重要性。單車加上買的水與行李,少說也有著 10 公斤左右,但由於單車使用攜車帶搬運,其實相當折磨人,車的重量都壓在手與肩上沒幾步就開始手酸了。

而且一趟郵輪這麼多的旅客,都要從同樣通道通過海關以及排隊上郵輪,光從開始上船到我們進入房間,少說也是一個小時以上的時間,所以這段扛車的過程真的相當痛苦。

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↑ 終於扛到船上了,我們住的是 CB 房型,兩個人一房單人床,再加兩台單車空間還算 OK。

 

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↑ 最後把車擺在這比較好走動。

 

上船沒多久後,就準備啟程出發,這時間可以先到甲板,欣賞基隆港的風情,順便參加郵輪的逃生訓練。

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↑ 準備出發囉。

 

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↑ 基隆。

 

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↑ 逃生訓練,大家根據房卡上的資訊來到集合地點,並聽從船員的指示。

 

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↑ 基隆港。

 

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↑ 船頭的甲板風景。

 

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↑ 天氣晴。

 

出發後就可以使用郵輪上的設施,遊客也可先到郵輪的接待中心,取得相關的上岸行程資訊,而郵輪每天都會提供隔天的行程資訊,會直接放在房間門口,這資訊包含餐廳的時間,以及隔天關門回到船上的時間。

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↑ 船上的接待中心。

 

若各位沒事就可以早點來吃飯,以免遇到排隊的人潮,每天都有 4 家免費的餐廳可選擇,船上的食物就一般般,吃得飽就是了,也要注意餐廳的休息時間,時間一到就開始收了,各位若要吃飯則要注意時間。

吃飽飯後,就在郵輪上到處閒晃,順便了解船上的設施與其他餐廳的位置。

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↑ 在船上用餐也挺特別的旅行。

 

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↑ 船上也有付費的餐廳可選擇。

 

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↑ 船上也會有不同的節目、歌舞秀。

 

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第二天|石垣島 75KM 環島開始

一大早郵輪就照預定時間,抵達石垣島的港口,靠岸後就準備進入日本的海關手續,依照前天給的資料,到指定地點辦理通關手續,以及等待下船。這一天,要跑環島認證行程,所以有優先通關的資格,若是自由行的旅客,則要等到優先通行(包含郵輪岸上行程)的遊客下船後,才輪到自由行的客人下船。

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↑ 一大早的石垣島港口風景。

 

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↑ 早上的風景超美。

 

依照指示來到集合地點,這時協會的人員也開始解說跟發放辨認用的貼紙與綁帶,並說明路線與工作人員辨認。這趟協會人員大約三位,會在下船後騎機車先到需要指示路線的位置等待,即便不太記路線也不用擔心迷路的問題。

畢竟石垣島並不大,並且沿著海岸騎乘,僅在幾個轉彎處由協會人員指示方向即可。

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↑ 集合通關中。

 

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↑ 沒多久就可以下船了。

 

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↑ 本次單車行的合照。

 

緊接著沿著港口出發,前往石垣島,通過橋之後先左轉,會看到日本的便利商店,若需要補給也可在這購買,而一路上還是有販賣機。

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↑ 便利商店補給中。

 

這趟主要知名的景點的就是川平灣,這也是石垣島最美的地方之一,若體力好的可以在停之後的玉取展望台,但根據體力與天氣,我這趟就直直騎回港口。

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↑ 川平灣旁的冰淇淋。

 

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↑ 川平灣。

 

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通過川平灣之後就開始沿路上上下下,加上一陣陣的逆風,總爬升約 536km,再加上沿路風雨交織,騎的有點狼狽就是了。

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最後,總共花了 6 小時又 29 分鐘才完成,但其中停下休息再加上川平灣的時間約 1 小時左右,騎乘時間大概是 5 小時半,而整體紀錄均速也只有 15.3 km/h,原本還有點擔心會被關閘,沒想到勉勉強強就這樣騎過去了。

而且回到港口後天氣又變好了,登船前有船員準備清水,可以幫忙沖洗單車上的砂石,因此不用擔心會把房間弄髒。

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第三天|沖繩那霸港國際通品嚐石垣牛

前一天騎完後在船上喝個飲料,等餐廳開門後就跑去吃晚餐,早早就上床睡覺了。而第三天,我們則是要跑去吃「石垣牛」,因此這天就不帶單車下船,直接用走的從那霸港走去最樂鬧的國際通,走過去大概 2km 左右,走快一點 20 幾分鐘就到了。

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↑ 抵達那霸港。

 

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↑ 這天就沒優先下船,自由行的就是排隊,通常要等個 1 小時左右。

 

離開港口後,可以先右轉來到「波上宮神社」,晃一晃之後就直直的往國際通走過去了。若有租車還可以去首里城與購物中心。

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↑ 波上宮前的沙灘。

 

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↑ 波上宮。

 

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↑ 波上宮。

 

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↑ 沿路上超多的販賣機。

 

走沒多久就到達國際通了,這段有很多特色的店家以及烤肉,當中也有著商店街。我們先直接殺去八重山石垣牛燒烤店。

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↑ 國際通。

 

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↑ 八重山。

我們點了最貴的一人份 1 萬日幣的石垣牛套餐,再加上服務費一個人共 10800 日圓,但那肉吃起來真的無與倫比,肉端上來就像紅寶石一般,燒烤之後的口感與嫩度都相當出色,一口肉一口飯吃起來更是特別。

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吃飽後就沿著國際通逛街,再慢慢返回港口。

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↑ 美麗的晚霞。

 

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這天終於遇到了遲到的客人,倘若在關閘前沒有回來,會變成整船的人在等遲到的人,而遲到的則必須繳罰金,並有著熱烈注目迎接。

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↑ 遲到的客人。

 

這天也有協會幫我們預定了船長晚宴,這餐算是船上最好吃的一餐,也是最痛苦的時間。因為我們離開港口後,不僅風雨交加海浪也打到我旁邊的玻璃,可見那浪這麼高,整艘船也跟著搖阿搖、晃阿晃,我就這樣被搖暈了….。騎乘的認證也會在晚宴時發放,作為這次環島的紀錄。

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↑ 認證書。

 

在晚宴之前還有點時間,我們就到船上觀看免費的歌舞秀,當然也有付費的秀可以購買。

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第四天|返航回家

這趟旅程,體驗了由論,也體驗了帶著單車出國騎乘的滋味,得來不易也不想再來一遍。

就「油輪」旅遊這段來說,花非常多的時間待在油輪上,若遇到天氣不佳真的很晃,在這空間呆久了也會覺得有點壓抑,另一方面我對賭博跟看秀沒太大的興趣,所以在船上就是吃飯跟睡覺,再加上上下船都要等待相當久的時間,就這點來說我實在不適合這樣的旅行方式。

至於單車出國呢!很特別的感覺,但相對的花費的成本也較高,日後出國還是以旅遊為主,可在當地租車騎乘即可,當然這就看各位怎麼選擇了。

 

而這趟花費總共是油輪 18,200 元,再加上船上的費用與日本的消費 5,563 元,整體來說相當值得,對於第一次體驗油輪、出國騎車可以一次就搞定。自於今年要在去哪騎車?就之後再討論囉。

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