自從 2011 年跟著好友騎著機車環島後，就愛上騎著機車在台灣旅遊的方式，而當時每每看見路邊的單車騎士時，都不禁想問自己，若我也騎著單車環島、旅遊有辦法嗎？也因為如此，「單車環島」這想法就在我腦中揮之不去。時間來到 2016 年的 8 月 28 日，這次真的準備好騎上單車，帶著去繞一圈台灣就回家的心情，跟著好友一同由西至東繞了一圈台灣，這 9 天 8 夜的 1,000 公里路山和水，台灣真的很美，一生值得你環個幾次不嫌累。

行囊清點：騎車、逛街、睡覺服飾各一，補胎工具與洗衣粉

在 Google 搜尋中查詢「單車環島」可以獲得先行者的各式各樣資訊，但最重要的不外乎騎車、逛街與睡衣各一套，並且自行攜帶洗衣粉，於抵達住宿點時立刻更衣，並將車褲 / 衣快速清洗，可別小看每天平均 100km 的風沙威力，如此一來能大幅減低行囊的體積與重量。

至於環島的「季節」也會影響到行囊的重量，夏天雖熱但行囊最少衣裝輕薄，冬天雖無太誇張的日曬，但綿延小雨更讓人體會到「寒風刺骨」這四字的真諦；這也是為何此次選在 8-9 月時分來環島。在台灣環島的好處是，帶著錢不怕餓、不怕沒地方住，台灣真的無敵便利。

↑ 我的隨身行囊，一個貨架包與一個龍頭包（主要放置單眼），就輕裝上陣啦！

↑　第一天從八里單車道這邊，所拍攝的行囊上車照。

路線規劃可參考-環島 1 號線 Taiwan Cycling Routes

路痴也是可以環島的，只要帶著看得懂地圖、GPS，以及「方向感」準確的朋友同行即可，各位可參考「環島 1 號線」來規劃，下方地圖是善心人士，將 9 天 1 號線的路線以及路上的補給點給標上，可以將這地圖當作基礎，在自行添加景點、美食與天數。

「等等，你說我們這次的路線規劃呢？」老實說，當然不是我來規劃，這是由朋友一手包辦，基本上一天平均 100 公里起跳，當然各位可依據自身喜愛的路線來規劃，環島沒有一定的路線，只要能繞一圈都是環島，但根據路線的選擇也是有不同的難度，至於要繞大圈、四極點就由各位自行定奪。

下圖是我們這次環島的路線紀錄，透過 Strava App 進行 GPS 軌跡紀錄，詳細路線在之後日記中會再詳細寫。

住宿一定要問可否單車入房或室內停車

基本上騎單車出門，大家建議是車不要離開視線，貴重物品一定要帶在身上，而住宿時的重點就是「室內停車」或「單車入房」，這資訊可透過四方通行單車網來查詢。環島住宿點，則依據各位路線與每天的規劃而定，確定好每天的歇腳點之後，再透過網路來查詢，該地區的民宿、飯店是否可提供「室內停車」或「單車入房」的服務。

大部分民宿或飯店，並不會將這資訊列上，可以直接撥電話詢問會比較省時間；此次，環島的住宿與路線，就根據每一天的日記來跟各位報告囉。

環島第 1 天：台北出發 – 苗栗通霄 / 西濱 61

第一天與朋友約好，在八里關渡橋下相見，殊不知到了集合時間，撥了電話過去，朋友震驚了！因為他還在床上啊！也因為如此，第一天就在八里單車道上閒晃了約一個半小時，才等到友人的現身，但我不會生氣因為是朋友，而且不是第一次，有時候習慣會很恐怖（誤）。這一天路線規劃與住宿如下。

• 路線：八里單車道 – 台 15 縣 – 西濱 61 – 苗栗通霄
• 住宿：銀座大旅社 / 苗栗縣通霄鎮光復路65號 / 雙人房 700 元 / 室內停放單車
• Strava 紀錄：strava.com/activities/691690570

第一天總騎程時間 6 小時又 48 分鐘，距離則是 140.4 公里，海拔 443 公尺。第一天出發體力旺盛，一路西濱順著風南下，有著平均 20.6 km/h 的均速，但第二天才意識到這才是環島的開始。

騎西濱雖然紅綠燈少，但相對的大車有些多，再加上要注意該路段，是否為快速道路，若是則要接台 15 後再騎回西濱。而沿路的補給點也算少，建議帶個兩瓶水與糧食上路，或在中途轉進有便利商店的方向，補給休息完畢後再繼續上路。

↑ 早上，八里單車道上的風景，這天雲多相當適合騎車。

↑ 早上的景致真相當不錯，若能見度高一點更美。

↑ 為了等朋友，只好到處拍照了。

↑ 這家便利商店，在桃 35 鄉道上，吃香蕉補充體力。

↑ 接著一路順順騎，慢慢地就抵達新竹豎琴橋。

↑ 接著就是今日終點苗栗通霄。

抵達通宵後，隨即來到今日入住的旅社，「銀座大旅社」一間小套房雙人床，一晚 700 元，就價位來說非常的便宜，不過設備上就比較老舊，入住時老闆娘也跟我們說了這點，不過只要乾淨有熱水可盥洗即可，只不過該房冷氣的噪音較大，若怕睡眠不足影響明天體力的朋友可以參考就好。

↑ 銀座大旅社。

↑ 一張雙人床，房間不大，但便宜。

↑ 衛浴設備。

↑ 晚餐則在旅社附近的小火鍋搞定。

↑ 晚上換變裝時，朋友一直對我的腳與手頗有微詞，主要是因為我出門都穿著長褲，這次為了減輕行李所以只帶短褲（車褲是長褲），但第一天日曬不多，二三天之後我的手就焦掉了。

環島第 2 天：苗栗通霄 – 彰化市 / 西濱-台 17 – 高美濕地 – 玻璃媽祖廟

第一天的勞累來到今天是相加，一樣接著西濱繼續騎，但有幾段是快速道路，就必須轉到台 17 騎一段後再接回西濱，而今天的景點則是「高美濕地」與「玻璃媽祖廟」，兩個點都在路上，只不過媽祖廟在工業區內，要在騎一段路近工業區內才能參觀。

• 路線：西濱 – 台 17 – 彰化市
• 住宿：彰化大飯店 / 彰化市中正路二段48號 / 豪景雙人房 2200 元 / 室內停放單車
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

這一段比起昨天相對少了點，總騎程時間 5 小時又 53 分鐘，距離則是 94.6 公里，海拔則是 151 公尺。第二天帶著第一天的疲勞繼續上路，均速也只有 16 km/h 而已，真的感受到環島開始了。

「高美濕地」以前騎機車旅遊時有去過，那黃昏的景致真的會讓人愛上，若遇到能見度極佳的天氣，更會出現行千里遠的霞光，真的美不勝收；但我們在中午時分經過，也只能拍拍照留念就繼續上路了。

另一個點「玻璃媽祖廟」，也是常常在 FB 上看見美照，尤其雨過黃昏之時，更能展現出玻璃媽祖廟的特別處，只不過要騎進工業區繞些路就是了。在媽祖廟，抓完 Pokemon 之後就騎到彰化市入住「彰化大飯店」。

↑ 抵達高美濕地，但這點也是傍晚最美啊！正中午有點無聊（XD）。

↑ 玻璃媽祖廟也相當特別，但就是要繞進工業區，朋友來這盡然是為了 Pokemon…Orz。

↑ 這點也是越晚越美啊！

↑ 彰化大飯店，房間、便利性超級好，只不過價格也相當高就是了，但這晚卻很好睡。

↑ 風景真的相當不錯。

↑ 衛浴設備。

環島第 3 天：彰化-台南 / 台 19 – 160 縣道 – 雲 36-1 到成龍溼地 – 台 17 – 井仔腳瓦盤鹽田

第三天的疲勞大概是前兩天的相乘吧！今天則是從彰化市，一路往西濱騎過去，路過「成龍溼地」與「井仔腳瓦盤鹽田」這兩個景點。

• 路線：台 19 – 160 縣道 – 台 17
• 住宿：台南民宿月門金鑽 / 台南市中西區民族路三段165號 / 雙人房 1,500 元 / 單車停在房間（須搬上樓）
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

這一段可以說是騎最久的一天，總騎乘 164.9 公里，花費 8 小時又 28 分鐘，海拔則是 180 公尺，均速則是 19.5 km/h；成龍溼地的景致還不錯，也很適合跟車合拍，且就在台 17 邊上，算是相當順路的一個景點，這點也是參考別人環島時，才知道有這個景點。

逛完成龍溼地後，台 17 騎著騎著看到漁港的牌子，突然覺得肚子有點餓，因此跟朋友決定轉往路上的「布袋漁港」吃個飯，吃飽後再前往「井仔腳瓦盤鹽田」。

鹽田這點也很吃天氣，天氣好真的相當漂亮，但若陰天就覺得普普，拍拍照順便喝一杯紅茶豆花後，就趕緊上路直奔台南囉！

↑ 成龍溼地，佔地相當大但可逛的地方不多，拍照很特別的點。

↑ 若天氣好一定超美。

↑ 只好期待日後還有機會再來逛囉。

↑ 布袋漁港，點了一桌美食祭五臟廟。

↑ 井仔腳瓦盤鹽田，應該要帶廣角鏡來拍，但為了輕便只有顆定焦鏡頭，殘念。

↑ 北門的水晶教堂，只不過水被抽乾之後，就像是女生卸了妝….(誤)，換個說法則是沒有開美膚的水晶教堂。

台南民宿月門金鑽，1 樓原本是咖啡廳，但老闆說最近較忙只有民宿有營業，老闆給我們 2 樓的房間，而單車就扛上房間停靠囉！而且老闆相當好客，一來就把老闆私心推薦的台南美食與景點，透過 email 寄給我們，並告訴我們晚上附近有什麼好吃的店家。在民宿卸下行李後，就騎著單車到附近吃牛肉湯囉。

只可惜，台南太多美食與景點，但天數有限只能期待下次來訪。

↑ 雙人房，空間還不錯，停著兩台單車也沒問題。

↑ 衛浴設備。

↑ 來台南好像一定要吃吃牛肉湯才算來過。

第 4 天：台南 – 車城 / 台 1 – 丹丹 – 美麗島 – 台 17 – 台 1 – 台 26

今天這段則要直接抵達屏東車城，讓明天走南迴可以輕鬆些，因此由台南出發沿著台 1，先抵達高雄後，肯定要來試試南霸天的速食店「丹丹漢堡」，台式羹湯麵與炸雞、炸物的結合，並順道來去「美麗島車站」朝聖。

• 路線：台 1 – 台 17 – 台 1 – 台 26
• 住宿：車城 晴陽光民宿 / 944 屏東縣車城鄉忠孝路 26-1 號 / 雙人房 1,400 元 / 室內停放單車
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

這一天移動了 138.2 公里，總移動時間為 7 小時左右，海拔 633 公尺。

一早起床後，隨即刷牙洗臉打包行李上車，騎著車當然先去品嘗道地台南早餐，碗粿與牛肉湯。碗粿大部分早餐店都有賣，但牛肉湯真的真的只有台南才能照三餐吃，當然除了這些台南有更多美食，只可惜時間不夠，若能排 12 天環島，肯定要多住台南幾天啊！

吃過早餐後，順道去到「藍晒圖」參觀拍照，這有點像台北的華山，但藍晒圖這邊好多特色餐廳，真的會讓吃貨流連忘返的地方！眼看時間差不多，就先往高雄出發囉！

↑ 台南早餐富盛號碗粿，吃一口真的跟我印象中的碗粿不同，不僅 Q 彈其香味更是特別，完全顛覆我對碗粿的刻板印象。

↑ 台南早餐國華街阿村牛肉湯，一早就可以吃清湯牛肉，真的會讓人愛上台南。

↑ 台南藍晒圖文創園區。

從台南出發進到高雄，就會發現紅燈多到讓人吐血，速度還每踩起來就要準備停紅燈，也導致這一天騎到晚上時，膝蓋隱隱作痛，對於單車的施力、姿勢與節奏，可要在多多訓練了我。

而抵達高雄後，終於人品嘗傳說中的「丹丹漢堡」，一口麵線羹、一口雞塊吃起來也相當特別，只不過…這羹它是甜的啊！~~~，這這這實在太難接受了，但炸雞還是相當好吃，而且人還相當的多。

吃飽後就轉到「美麗島站」來看看光之穹頂，並稍作休息後就準備繼續上路，拚到屏東車城。

↑ 丹丹漢堡，麵線羹 + 炸雞組合。

↑ 美麗島站-光之穹頂。

↑ 騎到大鵬灣這邊後，順便吃根香蕉補充體力。

沿著台 1 一直騎，抵達「品味軒休息站」時，點了杯冰沙解熱，順道看看夕陽；只不過後面約 20 公里路，就在太陽下山後的夜晚騎乘，這一段晚上真的相當昏暗，只能靠著手電筒沿著路邊白線騎乘，騎起來更是考驗精神與毅力啊！

↑ 品味軒休息站的海景。

大約快 7 點左右，終於抵達今日終點屏東車城，並趕緊連絡民宿老闆，晴陽光民宿讓人有種回家的感覺，而且老闆給我們相當大的房間，一人一床睡起來更舒適，而房間的佈置更是特別，這間是黃色小小兵風格，很讚的一家民宿。

↑ 房內擺設。

↑ 房內擺設。

↑ 衛浴設備。

↑ 民宿外觀。

第 5 天：車城 – 大武 / 199 縣道 – 壽卡 – 台 9

今天這段就相當硬了，主要是要走南迴上壽卡，不過我們是選擇從 199 縣道上去，抵達壽卡後接就沿著台 9 下，不過到了一處岔路，可以接到「旭海觀景台」這邊，但這段岔路的路面相當不好，而且相當的陡，走這段要格外小心。

• 路線：199 縣道 – 壽卡 – 台 9
• 住宿：尚武民宿 / 台東縣大武鄉尚武村環港路 6 號之 6 / 雙人房 1,200 元 / 室內停放單車
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

這一段，路程僅 60 公里，但總爬深海拔就來到 1,796 公尺，199 縣道沿路車不多，而且風景秀麗，若不想跟大車騎台 9，這段是不錯的選擇，沿途會經過四重溪、牡丹與東源水上草原。

↑ 屏東牡丹國小。

↑ 東源水上草原。

↑ 壽卡鐵馬驛站。

↑ 旭海觀景台，景致相當好，但這段路很不好，要特別注意。

↑ 旭海觀景台。

今日入住的民宿，房間乾淨整潔且便宜，附近也有便利商店，又靠近南迴這邊，不論從哪方向來，這點都相當不錯。

↑ 尚武民宿。

↑ 雙人房。

↑ 浴室。

第 6 天：大武 – 關山 / 台 9 – 多良車站 – 台 9

今天這段就比較討厭了，睡夢中聽到窗外雨聲直直落，起床準備好出門吃早餐時，又開始下雨，就這樣一路一陣一陣的雨一直下，也導致今天拍的照片相當少，僅只有在「多良車站」時拿出相機拍照，就這樣一路抵達今日終點關山。

• 路線：台 9
• 住宿：關山二分地民宿 / 臺東縣關山鎮崁頂路100-5號 / 雙人房 1,600 元 / 室內停放單車
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

多良車站，現在可是相當知名的景點，遊客絡繹不決，只不過這邊絕對不要開車上來，因為這是部落回家的道路，路上幾乎沒有停車空間；若天氣好，可以拍到火車、鐵軌與海景三線平行，但因為抵達時下著細雨，實在可惜。而這邊，也有一些攤販可以吃點東西補給，拍完多良車站就又回到台 9 線上繼續前行。

這一段，總騎乘了 5 小時又 55 分、距離 99.1 公里，但總爬升高度來到 1,900 公尺，比爬壽卡還要高一些，而且沿路都是砂石，加上下雨衣服、車褲，都沾滿沙子與灰塵，抵達民宿手洗衣服時，可是泡了兩三次，才將衣褲的砂石給弄乾淨。下次環島，肯定要再裝上前後土除，才不會被噴得這麼誇張。

↑ 很有魅力的多良車站，希望下次能給我個好天氣啊！

關山二分地民宿，離市區幾分鐘的路程而已，環境相當清幽，有著不錯的生態，老闆娘讓我們住四人房，算雙人的價格給我們，房間相當乾淨、舒適，而且離道路遠，晚上相對的沉靜。

↑ 關山二分地民宿。

↑ 房間寬敞舒適。

↑ 浴室。

↑ 晚餐就在附近的關山便當解決，只可惜抵達時雞腿賣完了。

↑ 點心綜合豆花。

第 7 天：關山 – 壽豐 / 197 線道 – 伯朗大道 – 台 9 – 台 30 – 193 線道 – 台 9

今天主要的景點就是台東池上，著名的「伯朗大道」，沿線走 197 線道道景點之後，再接著台 9、台 30 與 193 線道，騎到今日終點壽豐的民宿，這段算好騎一路相當順暢，紅綠燈也少。

• 路線：197 線道 – 台 9 – 台 30 – 193 線道 – 台 9
• 住宿：順泰旅店 / 花蓮縣壽豐鄉豐山村中山路215號 / 雙人房 1,000 元 / 室內停放單車
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

今天早餐則在關山二分地民宿享用，老闆娘俐落的煎著蔥抓餅，並配上些水果、生菜，以及一壺豆漿讓我們當早餐。用餐完畢，整理好行囊後，就騎上 197 線道前往伯朗大道，但老實說 197 線道比較遠，且前半段都是山路，只不過風景比較好、車也比較少就是了。

抵達伯朗大道後，找了幾個角度拍了幾張風景，這條道路真的相當迷人，田野間的道路，雲山下的景致，真會讓人想再多待一會；而今日午餐，則是吃道地的「池上飯包」來果腹，看過美景、吃過美食後，就跨上單車直奔花蓮壽豐。

本次總距離 124.6公里，花費 6 小時又 34 分，海拔爬升高度有著 603 公尺，均速則維持在 19 km/h。

↑ 民宿老闆娘準備的豐盛早餐。

↑ 伯朗大道的景致，在這騎單車真的超美。

↑ 前面那顆就是金城武樹，只不過排隊拍照的人相當多，於是就在前一顆拍了。

↑ 伯朗大道路口。

↑ 伯朗大道入口處，店家的裝飾！

↑ 不知道晚上會不會嚇到人，騎車過去一直笑 XD。

↑ 池上飯包，吃飽飽。

此次，入住壽豐的順泰旅店，是老旅社翻新，設備不差、乾淨舒適，而且價格相當便宜，雙人房 1,000 元，算是不錯的選擇，且隔壁就有早餐店，旁邊也有便利商店，地理位置不錯。而會選擇住這邊的原因，是明天一早就可以去「雲山水」參觀。

↑ 順泰旅店。

↑ 房間。

↑ 兩張單人床。

↑ 衛浴設備。

↑ 衛浴設備。

第 8 天：壽豐 – 花蓮 / 雲山水 – 台 9 – 鯉魚潭 – 台 9 – 花蓮

這一天可以說是最輕鬆的一天，壽豐到花蓮僅 41 公里，因為太近所以才特地繞去鯉魚潭，這天只騎了 3 小時又 11 分鐘就抵達花蓮。會這樣安排，主要是想去「東大門夜市」晃晃，順便當作休息，而隔天就要搭火車過蘇花後，直奔回台北了。

• 路線：台 9
• 住宿：湘品旅館 / 花蓮縣花蓮市光復街13號 / 雙人房 700 元 / 扛上 4 樓房間停放
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

雲山水真的美到翻掉，這夢幻湖旁的景緻真的相當壯麗，若能見度再好一些，完全不用 PS 就相當美的景，路過花蓮可別錯過這個點。只是較可惜的是，雲山水後方本有處濕地，但因為工程的關係，以至於該處並無積水，因此不像網路上搜尋的照片那般迷人，只能等待日後工程完工後，再來參觀囉。

↑ 雲山水。

↑ 雲山水。

↑ 雲山水完美詮釋。

↑ 在夢幻湖旁，也有雲山水、有熊森林等民宿。

↑ 夢幻湖的石橋。

↑ 於雲山水路口前，花田小路咖啡廳，順便在這喝杯紅茶解渴躲太陽。

在雲山水拍完照喝完花田小路的飲料後，隨即又騎著單車，繞至鯉魚潭晃晃，由於這潭來過好幾次，因此沒拍照便離去。且抵達花蓮市時時間算早，變先至旅店放下行囊，並把單車扛進房間停放後，順便換上輕便衣物，就來去廟口紅茶與東大門夜市享用美食。

湘品旅店離廟口紅茶與東大門夜市非常近，只要步行就能抵達，算是相當方便，但也是低價位的旅社，圖個方便省錢。

↑ 湘品旅店。

↑ 房內。

↑ 浴室。

廟口紅茶這也無須多做介紹，從以前直接點餐，到現在要排隊點餐開發票，可見賣得不錯啊！這的紅茶，口感不錯，茶香但不甜，而且有著西點可以吃，相當讚啊！當早餐或點心都很適合。

↑  廟口紅茶。

↑ 紅茶與西點。

接著就轉戰到「東大門夜市」，將原本散落在花蓮市各地的夜市集中在一起，且攤攤都是大有來台，最有名的自強夜市烤肉、玉米、果汁、棺材板也都在，更有原住民一條街，熱炒海鮮因有盡有，在這不來個幾天根本吃不完阿。

↑ 東大門夜市。

↑ 來來烤肉，會選這間主要是懶得排隊，第一家烤肉串人實在太多了。

↑ 隨手拿了些烤肉串、甜不辣與雞翅。

↑ 我最夯熱炒。

↑ 朋友喜歡吃海鮮。

↑ 林記燒番麥，也是相當多人在排隊，但玉米口感相當獨特，值得吃一回。

↑ 這次點原味醬燒，我自己比較喜歡沾鹽巴吃的玉米，下次來在換換別的口味。這玉米口感真的很獨特，肯定要來試試。

第 9 天：花蓮 – 台北 / 新城太魯閣車站 – 蘇澳新車站 – 台 9 – 回家

環島邁入第 9 天，也是該回家的時候了，早晨一大早趕緊準備，先至廟口紅茶吃過早點後，隨即騎上單車準備前往「新城太魯閣車站」，搭乘區間車，抵達「蘇澳新車站」後，在騎上台 9、北宜公路回到台北。

• 路線：台 9、北宜公路
• 車資：人 92 元 + 單車 46 元
• Strava 紀錄：strava.com/activities…

這一段應該是整趟最累的一段，在騎乘第 9 天，要拚上北宜公路，總爬升海拔來到 2,706 公尺，九彎十八拐一個比一個高，不像壽卡還有著高低起伏，北宜上上下下坡度都相當大，真讓我吃盡苦頭。

好不容易撐過三次的爬升後，終於剩下下坡路段，一路下滑至新店區後，便找間火鍋店來提前慶祝環島成功，也為這次的環島行畫下句點。

↑ 廟口紅茶的早餐，奶茶配火腿蛋吐司，好喜歡吐司上抹的奶油香味。

↑ 前往新城太魯閣車站時，順路經過七星潭，便來此處拍張照紀念。

↑ 新城太魯閣車站，站內相當美。

↑ 車票。

↑ 因為我們搭區間車，所以就整台車直接上囉，不過要搭乘在最後面的幾節車廂中。

↑ 不一會就抵達蘇澳新車站了。

↑ 蘭陽平原風景，但爬這九彎十八拐真是要人命。

↑ 騎上來也休息了好幾次，但就這段路了，拚了就回家。

↑ 晚餐，小火鍋，順道慶祝本次環島成功啦！

環島 9 天 8 夜 總花費計算

用過晚餐後，就沿著台 9 回到台北後，就與朋友分開回到各自的路上。我們這次騎的路線，可以說比較隨興些，而且根據我們想去的點而調整。住宿方面，基本上只要基本乾淨即可，若改找背包客站，算床位不算房的，肯定能更節省旅費，此次總花費約 1 萬元左右，花在水錢補給 9 天約 696 元，而吃飯則是 4,106 元，騎車出門容易餓啊！就一直吃，而住宿兩人分攤一人約 5,288 元，若能湊到四人一起環島，住宿費會更便宜。

這趟真的值得，只要事前的訓練與準備，環島並不難，只是騎著單車，繞一圈台灣就回家而已。